剧情简介
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成海丽
回复 相信很多人在上高速的时候都会选择开导航，不然第一次去高速，或者是没有走过的就变得很迷茫，没有方向感。但是你知道导航的“小套路”吗？之前小编在高速上就出过一起车祸，真的是心惊胆战，现在想起来也是害怕。大家平常在高速的时候基本上都是110km,100km的，偶尔也会限速80km。但是你见过突然就限速80的吗？平常都是提前给你说前方限速80，而且也会有指示牌。但是我的导航直接限速80，害的我被人追尾了。
小林幸子
回复 除了环境问题，印度的城市建设也是一大难题，印度的城市规划有很多都和现代城市规划格格不入，人们对于遵守交通规则的意识也十分淡漠，想在短短的十几年时间里，就让全体印度人对于交通规则有新的认识，很显然也是一厢情愿，因此，国际奥组委觉得印度现在还不是申请奥运会的时机，印度并没有针对这些问题提出狡辩，这也能看出来印度确实也意识到了这些问题，但是意识到了也依然要申请举办，毕竟印度确实还是一个好面子的国家。
大和田南那
回复 总结：面包车被严格查处客货混装是有道理的，几乎每一年都会出现因客货混装导致的严重案例，或者因面包车严重超员导致车辆失控造成的重大交通事故。然而这些案例并没有能让面包车的用户学会遵守交规，没有敬畏之心的驾驶员还能期望其安全驾驶吗？所以不用对面包车被列为重点检查对象而不忿，这与禁摩实际是如出一辙。且现阶段面包车早已不是理想选项，低成本有双排微卡，4万级既有前置后驱的皮卡，这些是能够合法客货混装的车型，还有什么理由选择面包车呢？
